La Nissan Sunny GT-R ( codice chassis RNN14 - alias GTiR, i-R e R)e l unico veicolo costruito dalla nissan tra il 1990 ed il 1994 che entrò a far parte del WRC nel gruppo A . Il telaio è costruito sulla base del Nissan Pulsar (alias Sunny) 3 porte, con l aggiunta di uno spoiler posteriore e una presa d aria sul cofano. Il sunny in questione montava un sistema 4WD,invece come motore una variante del SR20DET mai usato in altre vetture prodotte dalla nissan.
Costruttore Nissan Motors
Nome Nissan Sunny GTI-R
Anno di produzione 1990-1994
Assemblata Sol levante!
Categoria Compatta sportiva
Body style 3 porte
Piattaforma N14
Motori 169 kw (227 hp) 284 Nm) (209 ft·lb) 2.0L (1998 cc) SR20DET 4 cilindri 16 valve DOHC con turbo intercooler
Trasmissione 5-rapporti manuali
Passo 2430 mm (95.7 in)
Lunghezza 3975 mm (156.5 in)
Larghezza 1690 mm (66.5 in)
Altezza 1410 mm (55.5 in)
Peso 1220 kg (2690 lb)
Per intenderci, ha 27,2 kgm a 4800 giri e considerato il regime di 6400 giri a cui viene erogata la potenza massima, ci si fa subito un'idea di quanto sia da corsa l'SR20DET del Sunny. Infatti privilegia tantissimo le zone alte del contagiri, la coppia in basso non esiste, quest'affare è pensato per un uso esclusivamente agonistico, una bestia!!!!!!! Infatti ha corso nel Mondiale Rally come Gruppo A, ma l'ha vinto nel 1992 come Gruppo N, cioè strettamente derivata dalla serie, non aveva bisogno di grosse modifiche per bastonare tutte le altre! La devastante potenza del suo motore è dovuta ad importanti modifiche, come i 4 corpi farfallati (uno per cilindro) e l'intercooler di dimensioni quadruple rispetto a quello della Silvia che consente alla turbina di spingere a 0,85 bar anzichè i canonici 0,7 della Silvia.
L'altro punto di forza è lo schema di trazione integrale ATTESSA, Vi ricorda niente questa sigla? E' lo schema che c'è sulla Skyline GTR. Con le guste modifiche, ovviamente. Ha differenziale anteriore e posteriore autobloccanti, entrambi con giunto viscoso e un ripartitore di coppia centrale che può far variare la distribuzione della coppia dai normali 50-50 fino a 80-20 o 30-70 in meno di un decimo di secondo. Una cosa pazzesca!!!!
