L'obiettivo, ben chiaro, prefissato è quello di "diventare un nuovo riferimento sull'asfalto". Già presente con cinque modelli, Renault Sport Technologies arricchirà presto la sua gamma 'rally-competizione' con la nuova Megane, derivata dalla versione R.S., che verrà omologata in classe N4. La vettura si affianca quindi alle Twingo in versione R1 e R2, oltre che alle Clio di classe R3, andando a completare la gamma di vetture omologate in Gruppo R.
La nuova Megane si propone cattiva, sfruttando il motore da 2000 centimetri cubici 16 valvole turbo, dotato di una flangia da 33 mm di diametro. Dal modello di serie riprenderà l'avantreno ad asse indipendente della vettura di serie, che separa le funzioni di ammortizzamento e di sterzatura per ottenere un ottimo grip e motricità.
Gli ammortizzatori, con finecorsa idraulico, saranno ancora una volta firmati Ohlins, mentre l'impianto frenante utilizza componenti Brembo. La trasmissione è assicurata da un cambio Sadev a cinque rapporti. Ma a quando l'esordio? La nuova tutto-avanti di casa Renault muoverà alla fine di novembre, al Rallye du Var in Costa Azzurra, i suoi primi passi in vista della stagione 2011.
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E chi se non renault poteva farlo.................ancora una volta la casa francese colpisce nel segno....è di poche ore l'intenzione di renault di omologare in gruppo N4 la sua bella megane coupe turbo benzina da 250 cv con l'ntenzione di renderla competitiva sull'asfalto e di dare una valida alternativa alle imperanti mitzu e suby attualmente impiegate in questa classe.
Sinceramente mi è parso sempre molto strano del perchè nessuno dei costruttori di potenti trazioni anteriori turbo benzina non abbiano mai omologati i loro modelli x correre ritenendoli con le opportune modifiche, molto valide sull'asfalto ed in grado di dare del filo da torcere alle colleghe 4x4.
Anche con le dovute proporzioni ricordo che le kit degli anni 2000 avevano circa 300 cv e la trazione anteriore ed in qualche prova del mondiale stavano davanti alle wrc......
Magari anche ford potrebbe fare un pensierino alla sua splendida focus rs e rinverdire i tempi delle ottime escort gruppo N "scendendo" chiaramente la cilindrata a 2000!!!!!!!
Voi che ne pensate???
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Altre notizie: ammortizatori onlins, gestione elettronica cosworth, impianto frenante con pinze brembo monolitiche da 355 davanti e 290 dietro, ruote da 18, cambio sadev 5 marce, presentata a fine novembre al rally del var, omologata a gen 2011
Secondo mè peso ipotizzabile 1150-1200, potenza 330 cv.
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Altre case con potenti trazione anteriori turbo che magari potrebbero avere voglia di entrare in campo:
volswagen con golf
opel con la vecchia astra,magari soppiantata dalla nuova
seat con la nuova leon
ford se decidesse di fare un "2000"
La cosa lampante è che la varietà non mancherebbe e quindi la competitività sarebbe moto elevata , sfruttando peso e manegevolezza sarebbe veramente una bella lotta con le 4x4.
La Renault Megane RS N4, nuova arma della Regie per i rally, muove già i suoi primi passi. Annunciata nei giorni scorsi, ha infatti svolto i primi test in Francia. Quinto modello Renault RS riservato ai clienti "da corsa", la Megane RS N4 vuole essere un'alternativa alle auto con quattro ruote motrici, specialmente sull'asfalto. La vettura sarà ufficialmente svelata alla fine di novembre, al Rallye du Var, e omologata all'inizio della stagione 2011.
Dopo il salto, un video girato durante i primi test su strada.
