Sistemi frenanti, parte il «tuning» autorizzato dal Codice della Strada

Soddisfatto, ma solo in parte, Roberto Ansaldo, presidente di Confartigianato Autoriparazione. «Portavamo avanti la battaglia per la “liberalizzazione” del tuning freni ormai da due anni, e questo è indubbiamente un passo in avanti. Però – sottolinea – siamo ancora distanti dalle regole adottate da altri Paesi Ue, dove la certificazione degli impianti frenanti può essere fatta anche da laboratori universitari o aziende private, ovviamente sottoposti a una rigida normativa. In questo, per esempio, la Germania è all’avanguardia; tra gli altri, il gruppo Dekra (presente con 700 centri anche nel nostro Paese, ndt) può occuparsi della certificazione a norma. Invece, qui da noi si deve occupare di tutto l’ufficio della Motorizzazione civile. Non ha molto senso – conclude Ansaldo – che ci si possa affidare a un centro di analisi privato per fare un esame del sangue, mentre per fare il tuning alla propria macchina si deve comunque passare dalla Motorizzazione».