Mappare centralina, ...dove, da chi e ...conviene?

la frizione dovrebbe subire grossi sforzi anche con marce lunghe e in coppia, vista la forza applicata dal motore che è sempre la stessa, la leva che si forma tra marcia lunga e il fulcro che è la frizione....

si li è un punto "critico" che fra l'altro è dato dalla scarsa forza dello spingidisco sul volano, con uno maggiorato dovrebbe tirare avanti senza molti problemi.

il contro di aumentare troppo il carico della molla(vedi bi disco), è che si aumenta il carico assiale sull'albero e quindi quando metti in moto l'auto, sarebbe consigliabile NON premere sul pedale...così come quando sei in coda...
se invece hai una pattuglia o una volante affianco, lo premi e te ne freghi

è una cosa che faccio sempre..in coda, semaforo rosso, o altro metto quasi sempre folle e tengo la leva tirata..cosi riposo un po anche le gambe...

Recupero un topic vecchio per porre un quesito.

Ho deciso di fottermi 150€ prendendo un camme per la Y, e quindi ora devo fottermene altri 300 per rimappare...

Ho dato una letta al topic e vedo che ci sono molti pareri discordanti rigurda alla mappa sui rulli o no..

A me serviva un consiglio riguardo a chi portare la Y a mappare, ho letto molti nomi in giro (otello racing, cognolato, broggiothepower, ecc..) ma purtroppo nessuno mette mai i pareri. Mi serviva uno che me la mappasse a un giusto compromesso qualità-prezzo tenendo conto che ho un semplice 1.1 8v fire e non una Ferrari..

abbiamo 2 esperienze dirette di due utenti del forum che hanno mappato poco tempo fa' presso Negrente in quel di veorna, ottime considerazioni da entrambi, lavora bene ed onestamente, esegue mappe con rifinutura su strada, perciò credo ancora più efficaci del banco, ora non so dirti di preciso, se passa Sunshadow ti da anche l'indirizzo ed ulteriori info.

ottimo ghy grazie della risposta! aspetto sunshadow allora!